動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)

新技術(shù)

一、新技術(shù)名稱

動(dòng)車組智能運(yùn)維檢修技術(shù)

機(jī)器人軌道智能檢測(cè)技術(shù)

真空管道列車技術(shù)

二、新技術(shù)簡(jiǎn)介

（一）動(dòng)車組智能運(yùn)維檢修技術(shù)

大數(shù)據(jù)時(shí)代，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用已滲透各行各業(yè)�；�于大數(shù)據(jù)的動(dòng)車組智能運(yùn)維檢修系統(tǒng)是動(dòng)車組檢修技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，引領(lǐng)動(dòng)車組檢修向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。

動(dòng)車組智能運(yùn)維檢修系統(tǒng)以我國動(dòng)車組修程修制為基礎(chǔ)，同時(shí)兼容多種車型動(dòng)車組技術(shù)管理，適應(yīng)不同動(dòng)車檢修場(chǎng)所布局、工藝流程和生產(chǎn)組織模式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車流、物流、作業(yè)流的智能感知，具備綜合系統(tǒng)采集、數(shù)據(jù)科學(xué)分析、智能化決策服務(wù)的功能。

系統(tǒng)還利用各種設(shè)備設(shè)施與“車—地”間的全面信息互聯(lián)，對(duì)車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、檢修作業(yè)數(shù)據(jù)、故障信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為修程修制優(yōu)化提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組運(yùn)用檢修的“高效、優(yōu)質(zhì)、精確、低成本”，顯著提高檢修質(zhì)量和效率，保障列車運(yùn)行及旅客出行安全。

CR400AF復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組駕駛艙

（二）機(jī)器人軌道智能檢測(cè)技術(shù)

在動(dòng)車組檢修的過程中智能機(jī)器人擁有多種功能，其中的自主報(bào)警是重要的功能之一，主要是利用智能機(jī)器人自攜帶的視頻采集設(shè)備，對(duì)各個(gè)動(dòng)車組車底的情況進(jìn)行排查，實(shí)時(shí)采集相應(yīng)的圖像數(shù)據(jù)，并將原有的各動(dòng)車組數(shù)據(jù)與所采集的數(shù)據(jù)作對(duì)比，針對(duì)所產(chǎn)生的故障圖像，運(yùn)用系統(tǒng)上的自動(dòng)報(bào)警裝置及時(shí)上報(bào)所檢測(cè)出來的故障并將相關(guān)數(shù)據(jù)以及圖像上傳。

隨著應(yīng)用廣泛使用，智能機(jī)器人的自主報(bào)警系統(tǒng)的識(shí)別精度不斷提高，幫助智能檢修機(jī)器人更加精準(zhǔn)的對(duì)動(dòng)車組故障進(jìn)行識(shí)別，這使得維修作業(yè)效率與質(zhì)量得到了極大程度的提升。

動(dòng)車組檢測(cè)機(jī)器人

（三）真空管道技術(shù)

真空管道運(yùn)輸（Evacuated Tube Transport）是一種無空氣阻力、無摩擦的運(yùn)輸形式。原理是在地面或地下建一個(gè)密閉的管道，用真空泵抽成真空或部分真空，在此環(huán)境中開行車輛（不一定是磁浮列車），行車阻力就會(huì)大大減小，可有效降低能耗，同是氣動(dòng)噪聲也大大降低，符合環(huán)保要求。

真空管道列車

三、新技術(shù)崗位

動(dòng)車組智能檢修操作技術(shù)崗、機(jī)器人軌道智能檢測(cè)技術(shù)系統(tǒng)操作員

四、新技術(shù)課程

信息技術(shù)基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、動(dòng)車組信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)操作與維護(hù)、電氣控制與PLC、工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)

五、相關(guān)實(shí)訓(xùn)

復(fù)興號(hào)模擬駕駛器

CR400動(dòng)車組模擬駕駛

動(dòng)車組模擬駕駛器

復(fù)興號(hào)模擬駕駛標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

有軌電車模擬駕駛器

城市軌道交通車輛模擬駕駛

有軌電車模擬駕駛

軌道車輛歷史長(zhǎng)廊

軌道工程車重聯(lián)

軌道線路

end

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