1983年，為適應(yīng)高等教育改革與公安事業(yè)發(fā)展需要，在一批政治素質(zhì)高、學(xué)術(shù)造詣深的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家們精心籌備下，警衛(wèi)安全系應(yīng)運(yùn)而生，并于 1984年正式招生。1988年，警衛(wèi)安全系更名為交通管理工程系并一直延續(xù)至今。歷經(jīng)三十載風(fēng)雨，迄今已向全國公安機(jī)關(guān)輸送合格的碩士研究生、本�？飘厴I(yè)生3000余名，這些畢業(yè)生很大部分都已成為各自單位的骨干力量，在各條公安戰(zhàn)線上建功立業(yè)！

為推動學(xué)科專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，切實提高本科、研究生教育教學(xué)質(zhì)量和科研水平，我系組建了交通工程、智能交通管理工程、交通安全工程三個教學(xué)團(tuán)隊，制定了教學(xué)團(tuán)隊和團(tuán)隊帶頭人的工作要求和職責(zé)。交通管理工程學(xué)院設(shè)有辦公室、交通管理與控制研究室、交通安全教研室、交通管理實驗室、系學(xué)術(shù)研究會、系教學(xué)指導(dǎo)委員會。目前全系共25名教職工（其中男 16人，女 9人，年齡最大58歲，最小33歲，平均年齡46.6歲），其中教師19名，實驗人員3名，行政人員3名。19 名教師中教授5名，占26.3%，副教授12名，占63.2%，講師2名，占10.5%；博士6人，占31.6%。

交通管理工程學(xué)科專業(yè)的實踐環(huán)境包括警務(wù)實戰(zhàn)模擬街區(qū)、交通管理實驗室和實習(xí)基地。本科生、第二學(xué)位生、碩士研究生做實驗和科研的主要場所是交通管理實驗室，進(jìn)行警務(wù)實訓(xùn)的場地是警務(wù)實戰(zhàn)模擬街區(qū)和校外實際道路，專業(yè)實習(xí)依托校外實習(xí)基地。

自 2000 年以來，為全國城市編制道路交通管理規(guī)劃、道路交通組織設(shè)計 62 項，為各地交警總隊、交警支隊開辦業(yè)務(wù)培訓(xùn)班 50 余次，以及多次赴各地提供法律咨詢、交通事故鑒定等服務(wù)。交通管理工程系與公安部交管局、部分省公安廳交警總隊、市公安局交警支隊建立了校局合作關(guān)系，搭建了集實習(xí)、調(diào)研、科研、培訓(xùn)于一體的交流合作平臺，充分體現(xiàn)了教學(xué)科研與警務(wù)實戰(zhàn)相結(jié)合的辦學(xué)理念。

經(jīng)過多年建設(shè)、培養(yǎng)方案調(diào)整和教學(xué)大綱修訂，本科專業(yè)主干課程從結(jié)構(gòu)到內(nèi)容都得到了豐富和完善。交通工程、道路交通管理、道路交通事故處理被列為部級精品課程，道路交通控制、道路交通安全法、道路交通事故現(xiàn)場勘查被列為校級優(yōu)質(zhì)課程。制定了《交通管理工程系本科畢業(yè)設(shè)計（論文）工作細(xì)則》，明確了畢業(yè)設(shè)計和畢業(yè)論文之間的區(qū)別和撰寫要求，針對工科專業(yè)性質(zhì)逐年提高畢業(yè)設(shè)計所占比例。對碩士學(xué)位論文提出了更高的要求，切實提高學(xué)位論文的質(zhì)量和水平。

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