11月25日，廣西在建最長(zhǎng)跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇填芯正式開盤澆筑46小時(shí)后，混凝土澆筑方量突破2萬方。

白天施工現(xiàn)場(chǎng)。龍門大橋項(xiàng)目方供圖

據(jù)介紹，龍門大橋東錨碇采用“大直徑樁+二期槽”的圓—矩咬合樁支護(hù)結(jié)構(gòu)，為世界首創(chuàng)、業(yè)內(nèi)首次使用。東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，基坑內(nèi)澆筑8米厚C20填芯混凝土，填芯鋼筋總用量達(dá)到460噸。

11月23日13時(shí)58分正式開盤澆筑，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)計(jì)劃一次性連續(xù)澆筑4.7萬方混凝土，為世界海中錨碇單次最大連續(xù)澆筑方量。

夜間施工。龍門大橋項(xiàng)目方供圖

據(jù)了解，廣西龍門大橋是北欽防（北海、欽州、防城港）一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目。路線全長(zhǎng)7.6公里，其中橋梁長(zhǎng)6007米，大橋主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋。項(xiàng)目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，可滿足20000GT郵輪通航要求。

來源：人民網(wǎng)-廣西頻道彭遠(yuǎn)賀、王盈盈