中國(guó)民航大學(xué)2017年空中乘務(wù)和民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)招生簡(jiǎn)章

藝術(shù)類招生簡(jiǎn)章
2020/10/29
中國(guó)民航大學(xué)是中國(guó)民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校,位于津門(mén)之畔,渤海之濱,毗鄰天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。學(xué)校占地1900畝,現(xiàn)有全日制在校生26000余人。學(xué)校牢固樹(shù)立人才培養(yǎng)是根本任務(wù)、教育教學(xué)是中心工作、質(zhì)量提升是永恒主題的辦學(xué)思想,弘揚(yáng)“嚴(yán)實(shí)向上”的校風(fēng)和“篤學(xué)、精博、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的學(xué)風(fēng),不斷強(qiáng)化“崇尚嚴(yán)實(shí)、致能致用”的辦學(xué)特色,目前已發(fā)展成為我國(guó)唯一一所民航學(xué)科門(mén)類齊全的高等學(xué)府,被譽(yù)為中國(guó)民航人才的搖籃,科學(xué)技術(shù)研究的中心,國(guó)際文化交流的窗口。自1951年建校以來(lái),學(xué)校已經(jīng)輸出畢業(yè)生10萬(wàn)余人,一屆屆學(xué)子遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域,全國(guó)民航行業(yè)三分之一的工程技術(shù)和管理類等骨干人才來(lái)自我校,許多人成為了業(yè)界精英。
中國(guó)民航大學(xué)是教育部和中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)**設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)的院校,并率先在國(guó)內(nèi)探索乘務(wù)類專業(yè)“訂單式”聯(lián)合培養(yǎng)人才模式,先后與中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司等多家企業(yè)簽訂了“訂單式”聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議且成效顯著,先后為國(guó)內(nèi)外50余家航空公司輸送了6000余名優(yōu)秀的乘務(wù)和空保人才。
一、專業(yè)介紹
空中乘務(wù)專業(yè)致力于培養(yǎng)符合民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)需求的,具有高尚的職業(yè)道德、良好的人文素養(yǎng)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能、較強(qiáng)的安全和服務(wù)意識(shí)、熟練的語(yǔ)言交際能力且身心健康的空中乘務(wù)人才。在校學(xué)習(xí)的課程有乘務(wù)英語(yǔ)、第二外語(yǔ)、空運(yùn)地理、形體、乘務(wù)禮儀、飛行與航行基礎(chǔ)、航空服務(wù)心理、客艙安全、飛機(jī)客艙系統(tǒng)及設(shè)備等。
民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)致力于培養(yǎng)切實(shí)滿足民航安全保衛(wèi)工作需要,具有較高的政治思想素質(zhì)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能、較強(qiáng)的身體能力和實(shí)戰(zhàn)技能、且作風(fēng)頑強(qiáng)、紀(jì)律嚴(yán)明的高素質(zhì)民航空中安全保衛(wèi)人才。在校學(xué)習(xí)的課程有英語(yǔ)、客艙制敵術(shù)、散打、危害空防安全行為處置、民航法規(guī)與實(shí)務(wù)、航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品管理、危情溝通技巧等。
學(xué)校注重學(xué)生的組織紀(jì)律性、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和必備的職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理。
二、招生初步計(jì)劃
地點(diǎn) | 江蘇 | 山東 | 遼寧 | 江西 |
預(yù)計(jì)劃 | 25 | 260 | 30 | 30 |
地點(diǎn) | 吉林 | 陜西 | 廣西 | 浙江 |
預(yù)計(jì)劃 | 40 | 30 | 20 | 40 |
地點(diǎn) | 云南 | 河北 | 黑龍江 | 北京 |
預(yù)計(jì)劃 | 60 | 40 | 25 | 30 |
地點(diǎn) | 上海 | 天津 | 四川 | 重慶 |
預(yù)計(jì)劃 | 10 | 30 | 20 | 100 |
地點(diǎn) | 湖南 | 湖北 | 安徽 | 貴州 |
預(yù)計(jì)劃 | 40 | 10 | 60 | 40 |
地點(diǎn) | 山西 | 內(nèi)蒙古 | ||
預(yù)計(jì)劃 | 20 | 40 |