塔臺(tái)塔臺(tái)，什么時(shí)候可以起飛？

民航2022號(hào)航班，現(xiàn)在流量控制，禁止起飛！

收到收到，徑直起飛�。�

......

在你坐飛機(jī)的時(shí)候是不是總會(huì)有著這樣的疑惑？

誤區(qū)

我們地面的管制人員，機(jī)務(wù)人員是怎么聽的懂來自不同地點(diǎn)的飛行員的口音呢？萬一聽不懂“咖喱味”的英語會(huì)不會(huì)造成危險(xiǎn)呢？

那么本次民航大揭秘就帶領(lǐng)大家走進(jìn)民航業(yè)至關(guān)重要的一個(gè)內(nèi)容，也是我們保證出行安全的重要工具——陸空通話

（源自騰訊視頻）

四川航空8633號(hào)航班錄音

看完了上面那個(gè)視頻，大家除了對(duì)英雄機(jī)長劉傳健的傾佩之意，還有沒有一絲困惑，就是機(jī)長和塔臺(tái)間的對(duì)話感覺自己每一個(gè)字都聽的懂，但是卻不是很理解每一個(gè)字代表什么意思，他們講話的這種方式就是“陸空通話”的標(biāo)準(zhǔn)方式。

那么接下來我們就給大家講一下陸空通話的一些原則與基本發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)

任何時(shí)候必須使用全呼號(hào)（公司號(hào)+數(shù)字號(hào)）與航班建立通訊，禁止僅呼數(shù)字號(hào)代替

在建立穩(wěn)定的通訊后并且不存在歧義時(shí)，非首次聯(lián)系可使用簡縮的呼號(hào)（主要用于英語通話中）

基本的英文字母同學(xué)們可以跟著下面的視頻念一念

大家現(xiàn)在對(duì)無線電通話的一些基本知識(shí)是否有了初步的了解呢？那么下面我們來學(xué)一些對(duì)話吧

（源自騰訊視頻）

北京首都國際機(jī)場(chǎng)

上面那個(gè)視頻是來自北京首都國際機(jī)場(chǎng)與東方航空的真實(shí)錄音，管制員在與飛行員通話時(shí)也要遵守以下標(biāo)準(zhǔn)：

如出現(xiàn)不能確定誰呼叫自己，可要求對(duì)方重復(fù)呼號(hào)直至建立聯(lián)系

Station calling GZ,say again your callsign

哪個(gè)呼叫廣州，請(qǐng)重復(fù)呼號(hào)

如要向全體航班發(fā)布信息或指令，可在信息或指令前加“All stations /全體注意”有時(shí)為節(jié)省波道資源，可要求機(jī)組使用應(yīng)答機(jī)識(shí)別功能代替復(fù)誦

All stations, GZ, The latest information is A, if received，squawk ident

全體注意，廣州，最新通播A，收到應(yīng)答機(jī)識(shí)別，不用回答

那么本期的陸空通話小課堂就先告一段落啦，大家要好好復(fù)習(xí)小知識(shí)點(diǎn)，我們下期再見！

文字 |中國民航網(wǎng)

高晟耀

圖片 | 中國民航網(wǎng)

視頻 | 騰訊視頻

執(zhí)行編輯 |高晟耀

責(zé)任編輯 |高晟耀

審核 |袁銘浩 楊珂