民航科普

我們?nèi)粘Ｉ�活中，乘坐飛機(jī)已經(jīng)成為了很多人常選的出行方式，但是大家可能對(duì)民航了解還比較少，下面我們通過一段飛行旅程來走進(jìn)民航。

一段飛行旅程

民航飛行之旅，民航陪伴。今天讓我們跟隨小航的腳步走進(jìn)民航之旅，一起了解一段飛行之旅的背后的民航小知識(shí)吧。

one.辦理值機(jī)

一、辦理登機(jī)、柜臺(tái)值機(jī)：為乘客辦理值機(jī)手續(xù)

值機(jī)是民航的一種工種。是為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)（換登機(jī)牌、收運(yùn)旅客的托運(yùn)行李、安排旅客的座位）的工作人員。

機(jī)場值機(jī)人員主要崗位職責(zé)是負(fù)責(zé)地面旅客運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)值機(jī)保障，為旅客辦理登機(jī)牌、行李托運(yùn)、收取逾重行李費(fèi)等，并回答旅客值機(jī)詢問及服務(wù)的解釋工作，為出港航班的正常運(yùn)行提供有效保障。

二.安檢

旅檢：檢查旅客行李，進(jìn)行搜身檢查。手工人身檢查一般應(yīng)由同性別安檢人員實(shí)施；對(duì)女旅客實(shí)施檢查時(shí)，必須由女安檢人員進(jìn)行。

監(jiān)護(hù)：在機(jī)坪監(jiān)護(hù)飛機(jī)和機(jī)場邊界崗?fù)さ闹凳胤辣�安檢：引導(dǎo)乘客接受防爆檢查，負(fù)責(zé)檢查區(qū)域的秩序維護(hù)。工作人員會(huì)拿一個(gè)小紙條在旅客的行李箱上輕輕一蹭，過會(huì)就會(huì)放行。這個(gè)舉動(dòng)背后的知識(shí)點(diǎn)還不少呢。它的工作原理是，從行李上提取一點(diǎn)點(diǎn)“爆炸物殘留”（假如有得話），檢測出來異常后，進(jìn)一步復(fù)查，直到找出可疑物。如果無異常，就放行。

三.登機(jī):登機(jī)引導(dǎo)，檢票

登機(jī)口驗(yàn)票：在工作人員下通過廊橋直接上飛機(jī)，或通過擺渡車上飛機(jī)。有的旅客總是不解為什么要坐擺渡車，直接走廊橋不可以嗎？免得日曬雨淋。我們來看一看原因：①不是所有機(jī)型都能�？坷葮虻�。一旦機(jī)型與橋位要求不匹配就需要停在遠(yuǎn)機(jī)位，旅客就需要乘坐擺渡車。②飛機(jī)進(jìn)出港停留時(shí)間較長可能被安排在遠(yuǎn)機(jī)位。

two乘機(jī)

空中乘務(wù)機(jī)組:當(dāng)你成功登機(jī)后，陪伴在您身邊的是我們的乘務(wù)員與機(jī)長，二者都是為您乘機(jī)安全而服務(wù)的。

乘務(wù)人員：在民航客機(jī)和機(jī)艙內(nèi)最常見的工種便是乘務(wù)人員，他們的工作不僅包含服務(wù)飛機(jī)上的乘客，更重要的是維護(hù)客艙內(nèi)乘客飛行安全，這是空中乘務(wù)員與生俱來的能力。作為一名合格的乘務(wù)人員，他們精通的客艙服務(wù)除飛行安全的防火、逃生以外，還包括多種外語，以方便服務(wù)國際旅客，有的乘務(wù)人員還兼修防身術(shù)、擒拿術(shù)，因此我們的乘務(wù)人員可以用“秀外慧中，文武雙全”來形容。

飛行員：民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍，民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩個(gè)等級(jí)，一名合格的民航飛行員對(duì)飛行安全起到至關(guān)重要的作用，因此飛行員需要嚴(yán)格的考核，成為一名飛行員需要滿足包括但不限于身體、政審、成績等等一系列條件，可以說是“綜合測試，千里挑一”，也只有這樣篩選出來的飛行員才能使乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全得到充分的保障。

three 乘機(jī)背后

的運(yùn)行及保障

民航運(yùn)行及維護(hù):飛機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的背后是管制人員的飛行指揮和維修人員的細(xì)致檢測。

空中交通管制員(Air Traffic Controller)是在機(jī)場，地區(qū)空管局等地工作，負(fù)責(zé)指揮管制空域內(nèi)飛機(jī)的起降以及飛行過程中的安全指揮。相比其他民航工作者，管制員甚少出現(xiàn)在旅客和民眾眼前。他們是保證飛行安全的幕后英雄，是守護(hù)旅客與飛機(jī)一切平安的“守護(hù)神”。

管制員大體可分為塔臺(tái)管制，進(jìn)近管制和區(qū)域管制三類。分別負(fù)責(zé)對(duì)本機(jī)場管理范圍內(nèi)的航空器；一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場進(jìn)離場的航空器；一個(gè)管制區(qū)域內(nèi)的航空器提供空中交通管制服務(wù)。區(qū)域內(nèi)受民航空管中心管理的所有航空器，都需要與管制員進(jìn)行溝通匯報(bào)，聽從管制員的指揮。

機(jī)務(wù)維修人員:每一趟航班安全平穩(wěn)的飛行固然離不開飛機(jī)上的機(jī)組人員，但是在地面確保飛機(jī)沒有任何故障才是安全起降的前提。這便要提到機(jī)務(wù)維修人員。機(jī)務(wù)維修人員在航空公司里基本來說有兩種分工：航線維修人員和定檢維修人員。其中，航線維修就是在機(jī)坪上進(jìn)行的航空維修工作，也稱為“外場”，而且工作時(shí)間大多都在晚上，也是我們大家常說的機(jī)務(wù)維修“一線”。包括了飛機(jī)每天航前、過站、航后的例行和非例行檢查，以及每晚飛機(jī)落地之后的故障排除。

文字編輯 |袁嘉逸 何珈瑩

王禹達(dá)楊永堅(jiān)金子一 張偉良

構(gòu)圖排版｜朱曉蘭

審核 |楊珂