列車懸于半空中、掛在軌道上

在城市里“穿梭飛行”

這不是什么科幻大片！

國內(nèi)首條磁浮空軌車輛“興國號”

它！真的！來了！

12月14日

國內(nèi)首條磁浮空軌車輛

“興國號”在武漢下線

頭部、車身56顆五角星及

熊熊燃燒的火炬設計

體現(xiàn)紅色文化元素

車輛由江西理工大學牽頭

聯(lián)合中鐵科工集團研制

將用于江西興國永磁磁浮技術工程示范線

該示范線全長878米

2車輛編組，定編88人

設計最高運行速度每小時120公里

空中列車了解一下

空軌是一種懸掛式單軌列車

其軌道位于列車上方

由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中

“興國號”車輛效果圖

“興國號”有何特別之處

興國縣是著名的蘇區(qū)模范縣、紅軍縣、將軍縣、烈士縣。僅犧牲在長征路上的烈士就達12038名，幾乎每一公里就有一名興國籍將士倒下。建國后，興國縣被授予少將以上軍銜的開國將軍有56名，是全國著名的“將軍縣”。

那“興國號”磁浮空軌車輛

究竟有何特別之處呢？

江西理工大學黨委書記楊斌介紹，目前已有的空軌列車采用的是電氣驅動輪胎在軌道梁內(nèi)行走，本次下線的“興國號”則是一種新型懸掛式磁浮車輛，其最大特點是將永磁懸浮技術應用于空軌車輛。這也是世界上首次將永磁懸浮技術應用于空軌車輛制造，具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點。

研發(fā)過程中，江西理工大學基于前期研發(fā)永磁懸浮技術驗證線（原名虹軌）的經(jīng)驗積累，聯(lián)合中鐵科工集團成功攻克了懸浮架結構、導向結構、直線電機牽引驅動、基礎制動等技術難題，先后投入大量人力物力開展基礎理論、關鍵技術、仿真計算與模型驗證等工作，本次下線的“興國號”磁浮空軌列車將用于正在施工建設的江西興國永磁磁浮技術工程示范線。

磁浮空軌列車現(xiàn)稱“紅軌”，是江西理工大學的原創(chuàng)技術，擁有自主知識產(chǎn)權體系，開拓了獨立于常導磁浮和超導磁浮之外的第三大技術系列，有效解決了路權-空間-效率-成本四者之間的矛盾關系�！凹t軌”具有占地少、視野好、生態(tài)環(huán)保、獨立路權、靈活機動、適用性好的突出特點；單趟運量可達地鐵運量的一半，但造價僅為地鐵的五分之一；不僅適用于城市、景區(qū)、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境，對于沿江、環(huán)湖、海邊、高寒、荒漠等困難條件也能很好適用；可作為高鐵、地鐵、輕軌等大運量交通方式的末端接入，也可作為城市通勤、旅游交通、樞紐接駁的新制式、新載體、新平臺。

圖為磁浮空軌車輛“興國號”車廂內(nèi)部

“紅軌”完全符合新基建、交通強國、鄉(xiāng)村振興、智能制造、碳達峰碳中和等國家戰(zhàn)略，受到業(yè)內(nèi)專家和中國中鐵、中國鐵建、中國中車、中國通號等央企的廣泛看好，將對江西稀土永磁產(chǎn)業(yè)鏈和紅色旅游經(jīng)濟的發(fā)展起到重要的引領和促進作用。

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來源：江西理工大學、江西發(fā)布等

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